بورصة الاسهم السعودية




استرجاع كلمة المرور المفقودة طلب كود تنشيط العضوية تنشيط العضوية أنظمة المنتدى
العودة   بورصة الاسهم السعودية > المنتدى الرئيسي > الأخبـار والإعلانـات الإقتصـاديـه
الأخبـار والإعلانـات الإقتصـاديـه  المستجدات الإقتصاديه في الصحف اليوميه ومتابعه أخبار تداول الشركات وهيئة سوق المال



خصخصة الخطوط والتكاليف التشغيلية 3/5

موضوع مغلق
 
LinkBack أدوات الموضوع انواع عرض الموضوع
قديم 29-08-2004, 09:45 AM   #1
معلومات العضو





مسمار غير متواجد حالياً

أحصائية الترشيح

عدد النقاط : 10
مسمار is on a distinguished road



افتراضي خصخصة الخطوط والتكاليف التشغيلية 3/5

كتبت هذه المشاركه بتاريخ [ قديم 29-08-2004, 09:45 AM ]
عزيزي القارئ : تذكر أنْ ماتقرأُه يمثل وجهة نظر كاتبهِ فقط ، وتعوّد دائماً على إتخاذ قرارك بعد مزيد من التفكير والتحليل لما تقرأهُ

خصخصة الخطوط والتكاليف التشغيلية 3/5

المصدر : عصام مصطفى خليفة*


من المعروف أن من أهم أسباب ارتفاع التكاليف التشغيلية في الخطوط السعودية هو الجهاز الوظيفي الذي يعتبر كبيرا جداً اذا ما قورن بشركات الطيران الاخرى, حيث اشارت الدراسة التي اعدتها شركة (سانترا بلان) الألمانية لصالح وزارة التخطيط عن قطاع النقل في المملكة الى أن الجهاز الوظيفي اللازم لتشغيل الخطوط السعودية -بناء على المعدلات العالمية لصناعة النقل الجوي- هو (18,5 ألف) موظف, بينما يعمل حالياً ما يقارب من 25 ألف موظف) أي أن هناك فائضاً في عدد الموظفين يعادل (6,5 الف موظف, متوسط راتب كل موظف عشرة آلاف ريال تقريباً, وهذا العدد الفائض من الموظفين يعتبر تكلفة مباشرة على الخطوط السعودية ولكنها منفعة اجتماعية مباشرة تساهم فيها الخطوط السعودية في تحقيق أهداف الدولة بتوفير فرص عمل للمواطنين. اما التكلفة غير المباشرة فتتمثل في التذاكر المجانية والمخفضة والعلاج المجاني للموظفين وعوائلهم, وتدريب الموظفين وتأهيلهم تأهيلاً تاماً لقيادة وصيانة وتشغيل اسطولها بمهارة واتقان على أعلى المستويات المعمول بها لدى الشركات العالمية المتقدمة, وقد نجحت السعودية في إحلال الموظفين السعوديين في الوظائف التي يشغلها موظفون أجانب, حيث بلغت نسبة السعودة في الخطوط السعودية 96%, بالاضافة الى العلاوات والبدلات التي تقدمها السعودية للموظفين, علماً أن التكلفة غير المباشرة ضعفا التكلفة المباشرة. وفي دراسة قمت باجرائها عام 2000م وجدت أنه لو تم تخفيض نصف العدد الفائض من الموظفين -بطرق مرضية- فستنتقل الخطوط السعودية الى مراكز ربحية.ويتضح من المقالات السابقة أن من أهم اسباب خسائر الرحلات الداخلية هو انخفاض اسعار التذاكر الداخلية وارتفاع التكاليف التشغيلية, وقد ساهمت خسائر الرحلات الداخلية في فقدان ربحية رحلات الخطوط السعودية لسنوات طويلة, وحيث انه من الصعوبة زيادة اسعار الرحلات الداخلية لتحقيق الربحية وذلك لاعتبارات عديدة تراعيها الخطوط السعودية, لذا قام المسؤولون باتخاذ العديد من الاجراءات لتقليص الخسائر والانتقال الى مرحلة الربحية, ومنها على سبيل المثال ترشيد التكاليف التشغيلية مع المحافظة على الكفاءة التشغيلية وزيادة الايرادات عن طريق دمج بعض الرحلات لزيادة معدل حمولة الركاب وغيرها من الاجراءات المختلفة التي أدت فعلاً الى تحقيق أرباح تقدر بـ250 مليون ريال في عام 2003م حسب تصريحات مدير عام الخطوط السعودية للصحافة مؤخراً, ولا شك أن هذه الخطوات ستساعد بشكل كبير على تخصيص الخطوط السعودية, وللحديث بقية.

*مدير مشروع الأبحاث الاقتصادية
فاكس: 6861737-02








لحفظ الموضوع والإستفاده منه إستخدم هذا الرابط :
خصخصة الخطوط والتكاليف التشغيلية 3/5
http://www.sahmy.com/t537.html


 



Powered by vBulletin® Version 3.8.5
Copyright ©2000 - 2019, Jelsoft Enterprises Ltd.
Search Engine Friendly URLs by vBSEO 3.3.0 ©2009, Crawlability, Inc.